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  ●广州港成都内陆港的投运，意味着成都—南沙港铁海联运通道的全新晋级，全程运送时效提高30%以上，有用缩短货品在途周期，下降接驳损耗。该通道适配机电产品、汽车配件、特征农副产品等川货出口东盟等海外商场的需求

  7月14日，广州港成都内陆港在成都世界铁路港挂牌投运，这在某种程度上预示着“成都报关、南沙出海、一单究竟”的铁海联运新模式在蓉落地。相较以往传统公路运送，西部内陆货品出口归纳物流本钱直降约20%，助力南向出海大通道提速。

  此次“港港联动”有用依托了广州南沙港（广州港中心港区）与成都世界铁路港的区位、资源等优势。广州南沙港海运航线掩盖全球首要贸易区，具有通航能力强、通关效率高、海运资源密布等优势；成都世界铁路港是中欧班列始发地之一，也是西部陆海新通道的重要节点，集疏运系统完善。

  “两港优势互补，将进一步构建‘内陆港+海港’一体化运营新模式。”成都世界陆港运营有限公司相关担任的人介绍，广州港成都内陆港的投运，意味着成都—南沙港铁海联运通道的全新晋级，全程运送时效提高30%以上，有用缩短货品在途周期，下降接驳损耗。该通道适配机电产品、汽车配件、特征农副产品等川货出口东盟等海外商场的需求。

  “新模式落地后，咱们将帮忙企业标准处理一体化申报，并深化与广州海关所属南沙海关的跨关区协同联动机制，强化要点产品协同监管，快速处置企业通关难题，紧缩货品通关时长，保证铁海联运线路顺利运转。”成都海关所属青白江海关担任人说。

  下一步，穗蓉两地港口将深化协作，加密铁海联运班列，优化通道运力装备，晋级通关服务效能，并拓宽冷链、跨境电子商务等特征产业使用场景，联手打造精品铁海联运通道。（四川日报全媒体记者 陈昊）

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